ITV del coche: cuándo pasarla, precio y qué revisan en 2026

La ITV del coche (Inspección Técnica de Vehículos) es una revisión obligatoria que garantiza que tu vehículo cumple con los estándares mínimos de seguridad y emisiones contaminantes. Aunque a muchos conductores les genera cierta ansiedad, la realidad es que si tu coche está bien mantenido, pasarla es un trámite sencillo. En esta guía te explicamos cuándo es obligatoria según la antigüedad del vehículo, cuánto cuesta en 2026 por comunidad autónoma, qué revisan exactamente y los mejores consejos para pasar a la primera.

¿Qué es la ITV y por qué es obligatoria?

La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) es un control periódico obligatorio que verifica que los vehículos que circulan por las carreteras españolas cumplen las condiciones técnicas de seguridad, emisiones contaminantes y ruido establecidas por la normativa vigente.

La ITV fue instaurada en España en 1987 y se rige actualmente por el Real Decreto 920/2017. Su objetivo es:

• Seguridad vial: Detectar defectos técnicos que puedan provocar accidentes (frenos defectuosos, neumáticos desgastados, luces que no funcionan).
• Protección medioambiental: Controlar que las emisiones contaminantes del vehículo no superen los límites establecidos.
• Cumplimiento normativo: Verificar que el vehículo no ha sufrido modificaciones ilegales.

Circular sin la ITV en vigor es una infracción grave que puede acarrear multas importantes e incluso la inmovilización del vehículo.

Cuándo hay que pasar la ITV según la antigüedad del coche

La periodicidad de la ITV depende del tipo de vehículo y de su antigüedad. Para los turismos (coches particulares), el calendario es el siguiente:

Antigüedad del vehículo	Periodicidad de la ITV
Menos de 4 años	Exento (no necesita ITV)
De 4 a 10 años	Cada 2 años
Más de 10 años	Cada año

La primera ITV se pasa cuando el coche cumple 4 años desde su fecha de matriculación. A partir de ahí, se pasa cada 2 años hasta que cumple 10 años, momento en el que pasa a ser anual.

¿Cómo saber cuándo me toca?

La fecha en la que debes pasar la ITV se calcula a partir de la fecha de matriculación de tu vehículo, que aparece en la ficha técnica (tarjeta de inspección técnica) y en el permiso de circulación. También puedes consultar la fecha de la última ITV en la pegatina que te colocan en el parabrisas tras cada inspección favorable.

¿Puedo pasarla antes de la fecha?

Sí, puedes pasar la ITV con hasta un mes de antelación respecto a la fecha de vencimiento sin que se altere el calendario. Es decir, si tu ITV vence el 15 de junio, puedes pasarla a partir del 15 de mayo sin que la próxima ITV se adelante (seguirá siendo el 15 de junio de dentro de 1 o 2 años).

¿Qué pasa si se me pasa la fecha?

Si la ITV está caducada, tu coche sigue siendo legal para circular, pero estarás expuesto a una multa si te para la policía. Además, tu seguro podría poner problemas en caso de siniestro. Lo recomendable es pasarla lo antes posible.

Precio de la ITV por comunidad autónoma en 2026

El precio de la ITV varía según la comunidad autónoma, ya que las estaciones de ITV pueden ser públicas o privadas (concesionarias). Los precios no están regulados de forma uniforme a nivel nacional.

Comunidad Autónoma	Precio ITV gasolina	Precio ITV diésel
Andalucía	35-42 €	38-45 €
Aragón	38-44 €	40-48 €
Asturias	30-38 €	33-42 €
Baleares	38-45 €	42-50 €
Canarias	35-42 €	38-45 €
Cantabria	32-40 €	35-43 €
Castilla-La Mancha	30-38 €	33-42 €
Castilla y León	28-36 €	30-40 €
Cataluña	45-55 €	48-58 €
Comunidad Valenciana	35-42 €	38-45 €
Extremadura	28-35 €	30-38 €
Galicia	30-38 €	33-42 €
La Rioja	32-40 €	35-43 €
Madrid	42-52 €	45-55 €
Murcia	35-42 €	38-45 €
Navarra	33-40 €	36-44 €
País Vasco	35-45 €	38-48 €

Los coches diésel suelen pagar algo más porque la inspección de emisiones es más compleja y requiere equipamiento específico (opacímetro).

Nota: Si el resultado es «desfavorable» y tienes que volver para una segunda inspección, normalmente solo pagas una tarifa reducida (entre el 30 % y el 50 % del precio original) por los puntos que deben reinspeccionarse.

Qué revisan en la ITV: punto por punto

La inspección técnica es exhaustiva y cubre prácticamente todos los sistemas del vehículo. Estos son los principales puntos de inspección:

1. Identificación del vehículo

• Número de bastidor (VIN): se comprueba que coincide con la documentación
• Placas de matrícula: estado, legibilidad, fijación
• Documentación: ficha técnica y permiso de circulación

2. Frenos

• Eficacia del frenado: se mide en un frenómetro la fuerza de frenada de cada rueda
• Equilibrio de frenada: la diferencia entre el freno de cada rueda del mismo eje no debe superar el 30 %
• Freno de estacionamiento (freno de mano): debe funcionar correctamente
• Estado de discos y pastillas: se comprueba visualmente el desgaste
• Líquido de frenos: nivel y estado

3. Dirección

• Holgura de la dirección: no debe haber juego excesivo en el volante
• Estado de las rótulas y articulaciones
• Alineación (visual): se comprueba que las ruedas están correctamente alineadas
• Dirección asistida: funcionamiento correcto, sin fugas

4. Visibilidad

• Parabrisas: no debe tener fisuras en la zona de barrido del limpiaparabrisas
• Limpiaparabrisas: funcionamiento correcto, escobillas en buen estado
• Retrovisores: estado y fijación de los espejos exteriores e interior
• Lunas tintadas: si están fuera de la normativa, es motivo de no pasar la ITV

5. Alumbrado

• Luces de cruce y de carretera: funcionamiento, intensidad y regulación (orientación)
• Luces de posición, traseras y de matrícula
• Intermitentes: funcionamiento y frecuencia de destello
• Luces de freno: las tres luces (dos laterales + tercera luz de freno)
• Luz antiniebla trasera
• Luz de marcha atrás

6. Ejes, ruedas y neumáticos

• Profundidad del dibujo: mínimo 1,6 mm (se mide con un profundímetro)
• Estado general del neumático: sin cortes, deformaciones ni desgaste irregular
• Misma medida y tipo en cada eje
• Presión adecuada
• Estado de los amortiguadores

7. Motor y emisiones

• Motores gasolina: Se mide el CO (monóxido de carbono) y los hidrocarburos con un analizador de gases. Los límites dependen de la normativa Euro del vehículo.
• Motores diésel: Se mide la opacidad de los gases de escape con un opacímetro. Los límites son cada vez más estrictos.
• Ausencia de fugas de aceite o combustible
• Estado del sistema de escape (catalizador, tubo de escape)

8. Carrocería y chasis

• Estado de la carrocería: corrosión excesiva, elementos sueltos o rotos
• Parachoques: estado y fijación
• Puertas y capó: apertura y cierre correcto
• Cinturones de seguridad: funcionamiento del enrollador y estado de la cinta
• Asientos: fijación, reposacabezas

9. Otros elementos

• Claxon: funcionamiento
• Cuentakilómetros: funcionamiento
• Catalizador: presencia y estado (los coches que lo llevan de fábrica deben mantenerlo)
• Modificaciones no homologadas: cualquier modificación que no esté reflejada en la ficha técnica puede ser motivo de resultado desfavorable

Resultados posibles: favorable, desfavorable, negativa

Tras la inspección, tu vehículo recibirá uno de estos tres resultados:

Favorable

Todo correcto. Tu coche pasa la ITV y recibes la pegatina correspondiente para el parabrisas y el informe de inspección. Puedes seguir circulando con normalidad hasta la próxima inspección.

Favorable con defectos leves

Se han detectado defectos menores que no comprometen la seguridad pero que deberían corregirse. Recibes la pegatina y puedes circular, pero se recomienda reparar los defectos antes de la próxima ITV.

Desfavorable

Se han detectado defectos que afectan a la seguridad o a las emisiones. Tienes un plazo de 2 meses para reparar los defectos y volver a pasar la inspección (solo de los puntos defectuosos). Si no lo haces en 2 meses, tendrás que pasar una inspección completa de nuevo.

Con resultado desfavorable puedes conducir el coche hasta el taller y de vuelta a la ITV, pero debes hacerlo por la ruta más directa. No deberías usar el coche para otros fines hasta que pases la reinspección.

Negativa

Se han detectado defectos que suponen un riesgo grave e inminente para la seguridad. El vehículo queda inmovilizado en la estación de ITV y no puede circular por la vía pública. Deberás transportarlo al taller en grúa, reparar los defectos y volver a pasar la inspección completa.

El resultado negativo es poco habitual y se reserva para casos extremos (frenos que prácticamente no funcionan, dirección con holgura peligrosa, corrosión estructural severa).

Consejos para pasar la ITV a la primera

Pasar la ITV a la primera te ahorra tiempo, dinero y disgustos. Estos son los puntos que más frecuentemente causan resultados desfavorables y cómo prevenirlos:

1. Comprueba todas las luces: Es la causa más frecuente de resultado desfavorable y la más fácil de solucionar. Antes de ir a la ITV, enciende todas las luces (cruce, carretera, posición, intermitentes, freno, matrícula, antiniebla, marcha atrás) y comprueba que funcionan. Cambia las bombillas fundidas.
2. Revisa los neumáticos: Comprueba que la profundidad del dibujo es superior a 1,6 mm (usa una moneda de 1 € como referencia: si se ve el borde dorado, es hora de cambiarlos). Comprueba también que no tienen cortes ni deformaciones.
3. Verifica el parabrisas: Si tienes un impacto o fisura en la zona de barrido del limpiaparabrisas, repáralo antes de la ITV. Muchos impactos pequeños se pueden reparar sin cambiar todo el parabrisas por 30-50 €.
4. Cambia las escobillas del limpiaparabrisas: Si están desgastadas y no limpian bien, cámbialas. Cuestan entre 10 y 25 € y es una causa habitual de defecto.
5. Comprueba los frenos: Si escuchas ruidos al frenar (chirridos metálicos), es probable que las pastillas estén desgastadas. Cámbialas antes de la ITV.
6. Lleva el coche limpio: Aunque no es un requisito, un coche limpio facilita la inspección visual y transmite que el vehículo está bien cuidado.
7. Revisa el nivel de líquidos: Aceite, líquido de frenos, refrigerante. Un nivel bajo de líquido de frenos puede ser motivo de defecto.
8. Retira accesorios no homologados: Si tienes barras antivuelco, pilotos traseros aftermarket, alerones o cualquier modificación no reflejada en la ficha técnica, retíralos antes de la ITV.
9. Comprueba que el claxon funciona: Un detalle que muchos olvidan y que puede causar un defecto leve.
10. Lleva un ambientador nuevo si el coche es diésel: Es broma, pero lo que sí debes hacer con un diésel es conducir por autopista durante 20-30 minutos antes de la ITV para calentar bien el motor y limpiar el sistema de escape. Esto mejora las emisiones en la prueba del opacímetro.

Cómo pedir cita previa para la ITV

La mayoría de estaciones de ITV funcionan con cita previa, aunque algunas aceptan vehículos sin cita si hay disponibilidad. Pedir cita previa te permite elegir el día y la hora que más te convenga y evitar esperas.

Formas de pedir cita

• Online: La mayoría de estaciones tienen página web donde puedes reservar cita. Busca «ITV + tu ciudad» y accede a la web del operador de tu zona.
• App móvil: Algunos operadores de ITV tienen apps donde puedes reservar y gestionar tus citas.
• Teléfono: Todas las estaciones aceptan reservas telefónicas.
• Presencial: Puedes acudir directamente a la estación, pero es recomendable llamar antes para confirmar disponibilidad.

¿Cuánto tiempo de espera hay?

Depende de la época del año y la ubicación. En general:

• Temporada baja (enero-febrero, julio-agosto): Cita en pocos días.
• Temporada alta (marzo-junio, septiembre-octubre): Puede haber esperas de 1-3 semanas en estaciones con mucha demanda.

Consejo: No dejes la ITV para el último momento. Si tu fecha de vencimiento está cerca, reserva con al menos 2-3 semanas de antelación.

Documentación necesaria

Para pasar la ITV necesitas llevar:

• Ficha técnica del vehículo (tarjeta de inspección técnica): Es el documento donde figuran todas las características técnicas del vehículo.
• Permiso de circulación: El documento que acredita la propiedad del vehículo.
• DNI del titular (o de quien lleve el coche, si es diferente): Algunas estaciones lo solicitan para identificar al conductor.
• Seguro en vigor: Algunas estaciones comprueban que el vehículo tiene seguro obligatorio vigente.
• Último informe de ITV: Si lo conservas, puede agilizar el trámite, aunque no es estrictamente obligatorio.

Sanciones por no pasar la ITV

Circular con la ITV caducada es una infracción grave con consecuencias importantes:

Situación	Sanción	Puntos
ITV caducada	200 € (100 € con pronto pago)	0 puntos
ITV desfavorable (sin reinspección)	200 €	0 puntos
ITV negativa (circular con vehículo inmovilizado)	500 €	0 puntos
No tener ITV (coche nuevo que aún no la necesita)	Sin sanción	–

Además de la multa, circular sin ITV en vigor puede tener consecuencias con tu aseguradora. Si tienes un accidente con la ITV caducada, la compañía de seguros podría intentar repercutirte los costes alegando que el vehículo no estaba en condiciones de circular.

ITV para coches eléctricos e híbridos

Los coches eléctricos e híbridos también deben pasar la ITV con la misma periodicidad que los vehículos de combustión. Sin embargo, hay algunas particularidades:

Coches eléctricos puros

• Sin prueba de emisiones: Al no tener motor de combustión, no se realiza la prueba de gases contaminantes. Esto simplifica y abarata ligeramente la inspección.
• Batería de alto voltaje: Se comprueba el aislamiento eléctrico y la seguridad del sistema de alto voltaje.
• Frenada regenerativa: Se verifica que el sistema funciona correctamente.
• Ruido: Los coches eléctricos deben emitir un sonido mínimo a baja velocidad (AVAS) para alertar a peatones.

Coches híbridos

• Se inspecciona tanto el motor de combustión como el sistema eléctrico.
• La prueba de emisiones se realiza normalmente sobre el motor de combustión.
• Los híbridos enchufables (PHEV) tienen el mismo calendario de ITV que cualquier turismo.

Novedades de la ITV en 2026

La normativa de ITV se actualiza periódicamente para adaptarse a los avances tecnológicos y a las nuevas exigencias de seguridad y medioambientales. En 2026, las principales novedades incluyen:

• Mayor control de emisiones diésel: Los límites de opacidad se han endurecido, lo que afecta especialmente a vehículos diésel antiguos con filtro de partículas (DPF) deteriorado.
• Inspección de sistemas ADAS: Se empiezan a verificar los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (frenada autónoma de emergencia, alerta de cambio de carril) en los vehículos que los llevan de serie.
• Digitalización: Más estaciones ofrecen informes digitales y notificaciones electrónicas para recordar la fecha de la próxima ITV.
• Control de manipulaciones: Mayor rigor en la detección de eliminación de catalizadores, filtros de partículas y sistemas anticontaminación.

Mantener tu coche en buen estado es fundamental para tu seguridad y para superar la ITV sin problemas. Si necesitas formación en conducción o mantenimiento básico del vehículo, consulta nuestro /autoescuelas/directorio de autoescuelas donde muchas ofrecen cursos complementarios.

Preguntas frecuentes

¿Puedo pasar la ITV en cualquier estación de España?

Sí. Puedes pasar la ITV en cualquier estación autorizada de España, independientemente de la provincia donde esté matriculado tu coche o donde residas. Esto es especialmente útil si estás de vacaciones o si has encontrado una estación con menos espera o mejor precio en otra localidad.

¿Cuánto dura la inspección de ITV?

La inspección en sí dura entre 20 y 40 minutos, dependiendo del tipo de vehículo y de la estación. Sin embargo, incluyendo la espera (incluso con cita previa), el trámite total suele llevar entre 45 minutos y 1,5 horas. Es recomendable reservar al menos 2 horas para todo el proceso.

¿Tengo que estar presente durante la inspección?

En la mayoría de estaciones, el conductor debe entregar el coche con las llaves y esperar en la zona habilitada. En algunas estaciones te piden que conduzcas el coche por las líneas de inspección mientras el técnico realiza las comprobaciones. En cualquier caso, debes estar disponible por si el inspector necesita algo (abrir el capó, encender alguna luz, etc.).

¿Puedo pasar la ITV con una luna rota?

Depende del daño. Un impacto pequeño (tipo «ojo de buey») fuera de la zona de barrido del limpiaparabrisas puede pasar como defecto leve. Una fisura que atraviese la zona de barrido del limpiaparabrisas o que comprometa la integridad de la luna será motivo de resultado desfavorable. Lo más recomendable es reparar o sustituir la luna antes de la ITV.

¿Qué hago si mi coche no pasa la ITV por emisiones?

Si tu coche (especialmente diésel) no pasa por emisiones, las causas más comunes son: filtro de partículas (DPF) obstruido, catalizador deteriorado, inyectores sucios o válvula EGR averiada. Antes de ir al mecánico, prueba a hacer un trayecto largo por autopista a 3.000-4.000 rpm durante 30-40 minutos para regenerar el DPF. Si eso no funciona, lleva el coche al taller para una revisión del sistema de escape y anticontaminación. Las reparaciones pueden costar entre 100 € (limpieza de inyectores) y 1.500 € o más (cambio de catalizador o DPF).