Cómo circular por una rotonda correctamente (sin multas)
Las glorietas son uno de los puntos donde más dudas surgen, tanto en el examen práctico como en la conducción diaria. Saber cómo circular en una rotonda de forma correcta evita sanciones, accidentes y esos típicos errores que hacen suspender. La clave es entender que una rotonda no tiene un único «carril bueno»: debes elegir el carril en función de la salida que vas a tomar y avisar siempre de tus maniobras. Vamos paso a paso.
La regla básica: prioridad de quien está dentro
En la inmensa mayoría de las rotondas en España, el vehículo que ya circula por el interior tiene prioridad sobre el que pretende entrar. Quien accede encuentra una señal de ceda el paso y debe esperar a que haya un hueco seguro. Solo cambia esta norma si hay señales o semáforos que indiquen lo contrario, algo poco frecuente.
Antes de entrar, reduce la velocidad, observa el tráfico por tu izquierda y calcula el hueco. No te detengas innecesariamente si la rotonda está vacía, pero nunca fuerces la entrada.
Cómo entrar en la rotonda
La entrada correcta depende de por dónde vayas a salir, pero como norma general:
- Si la rotonda tiene un solo carril, entras por él y no hay elección posible.
- Si tiene varios carriles, accede normalmente por el carril derecho. Solo entrarás por un carril interior cuando vayas a dar prácticamente la vuelta completa y la señalización lo permita.
Al entrar no es obligatorio poner intermitente si vas de frente, pero observar y ceder el paso sí lo es siempre.
Por qué carril circular dentro
Aquí está la duda estrella. La norma general en España, según la DGT, es circular por el carril exterior (el de la derecha) siempre que sea posible, y usar los interiores solo cuando el exterior esté ocupado o cuando vayas a una salida lejana. Es decir:
- Primera salida o salidas cercanas: mantente en el carril exterior derecho.
- Salidas lejanas o dar la vuelta: puedes usar los carriles interiores para no entorpecer, pero deberás reincorporarte al exterior antes de salir.
El carril interior no es para «ir más rápido»: es para trayectos largos dentro de la glorieta. Permanecer indefinidamente en él molesta y es un error que penaliza en el examen.
Cómo salir correctamente
La salida es donde se concentran la mayoría de los fallos y los accidentes. Sigue estos pasos:
- Pon el intermitente derecho justo antes de la salida anterior a la tuya, para avisar de que vas a abandonar la rotonda.
- Si estás en un carril interior, antes de salir comprueba el espejo y el ángulo muerto derecho, y desplázate progresivamente hacia el carril exterior cediendo el paso a quien circule por él.
- Sal por el carril que te corresponda sin cortar la trayectoria de otros vehículos.
Salir desde el carril interior sin haberte reincorporado antes al exterior es una de las maniobras más peligrosas y más penalizadas.
Uso de los intermitentes
El uso del intermitente en glorieta es una de las cosas que más vigila el examinador:
| Maniobra | Intermitente al entrar | Intermitente al salir |
|---|---|---|
| Salir por la primera salida (giro a la derecha) | Derecho | Derecho (ya activo) |
| Seguir de frente | No es obligatorio | Derecho antes de salir |
| Salidas a la izquierda o dar la vuelta | Izquierdo (recomendado) | Derecho antes de salir |
Regla de oro: siempre se sale poniendo el intermitente derecho, sea cual sea la salida.
Rotondas de varios carriles
En las glorietas grandes con dos o más carriles, la coordinación es fundamental. Algunas pautas:
- Elige el carril de entrada según tu salida: si vas a una salida cercana, usa el exterior; si vas a una lejana, puedes entrar por uno interior si la señalización lo indica.
- Respeta las marcas viales del suelo, que en muchas rotondas modernas indican qué carril lleva a cada salida.
- No cambies de carril bruscamente: hazlo de forma progresiva y avisando.
- Vigila los ángulos muertos antes de cualquier desplazamiento lateral.
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Errores típicos que hacen suspender
Estos son los fallos que con más frecuencia detecta el examinador en las rotondas:
- No ceder el paso a quien ya circula dentro.
- Entrar sin reducir la velocidad ni observar.
- Quedarse en el carril interior cuando el exterior está libre.
- Olvidar el intermitente derecho al salir.
- Salir desde el carril interior cortando a otro vehículo.
- Hacer la rotonda demasiado despacio o pararse sin necesidad, entorpeciendo el tráfico.
- Invadir dos carriles por no ajustar la trayectoria.
Practicar la observación y la señalización de manera fluida es lo que marca la diferencia entre aprobar y suspender.
Preguntas frecuentes
¿Por qué carril de la rotonda debo ir?
Como norma general, circula por el carril exterior derecho siempre que sea posible. Usa los carriles interiores solo cuando vayas a una salida lejana o el exterior esté ocupado, y reincorpórate al exterior antes de salir.
¿Hay que poner intermitente al entrar en una rotonda?
Si vas de frente no es obligatorio al entrar, pero al salir siempre debes poner el intermitente derecho. En salidas a la izquierda o para dar la vuelta es recomendable señalizar con el izquierdo al entrar.
¿Quién tiene prioridad en una rotonda?
El vehículo que ya circula por el interior de la glorieta tiene prioridad sobre el que va a entrar, salvo que las señales indiquen lo contrario.
¿Puedo dar la vuelta completa en una rotonda?
Sí, es una forma habitual de cambiar de sentido. Para ello usa los carriles interiores durante el recorrido y reincorpórate al exterior, señalizando, justo antes de tomar la salida deseada.
